La expansión de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables en Argentina enfrenta una brecha de infraestructura. Un informe de inteligencia de mercado proyecta que para 2031 podrían circular 297.959 vehículos enchufables y serían necesarios 29.796 cargadores públicos o semipúblicos.

La estimación utiliza como referencia una relación de un cargador cada diez vehículos. Frente a esa proyección, la infraestructura informada actualmente es de 318 estaciones operativas, lo que muestra una diferencia cercana a 29.500 puntos.

La relación vigente se ubica en aproximadamente 61 vehículos enchufables por cada punto de carga pública. El informe la compara con una media internacional mucho menor y con ratios también más favorables en países vecinos como Chile y Brasil.

San Juan aparece en la cobertura entre las provincias con penetración relevante de vehículos enchufables. Ese dato no implica que la provincia ya cuente con una red suficiente ni que el crecimiento futuro se distribuya de manera uniforme entre departamentos.

La instalación de cargadores depende de inversiones privadas y públicas, disponibilidad eléctrica, estándares técnicos, localización y demanda. Por eso la cifra para 2031 es una necesidad estimada bajo determinados supuestos y no un plan de obras aprobado.

El crecimiento de la electromovilidad combina ventas de vehículos, capacidad de red y hábitos de uso. Una expansión de flota sin puntos de carga suficientes puede limitar la adopción, especialmente fuera de corredores urbanos o rutas con servicios consolidados.

Las 29.796 estaciones son una proyección y no un compromiso de inversión. Del mismo modo, los 297.959 vehículos representan un escenario de mercado que puede variar según precios, incentivos, importaciones y evolución tecnológica.

El seguimiento deberá observar nuevas instalaciones, regulación de carga pública y datos de patentamientos para medir si la infraestructura acompaña efectivamente el crecimiento de los vehículos enchufables.