San Juan consiguió la aprobación de un préstamo de US$160 millones de CAF para financiar el Programa de Conectividad para la Integración Regional. La decisión del directorio del banco de desarrollo fue informada este jueves 1 de octubre y tiene como objetivo intervenir cerca de 50 kilómetros de la Ruta Nacional 40, uno de los corredores que conecta a la provincia con Mendoza y concentra tránsito particular, transporte público y cargas.

El proyecto contempla transformar dos sectores en una autopista de doble calzada, con dos carriles por sentido, separación central y accesos controlados. La aprobación del crédito representa un paso de financiamiento: todavía no equivale a una obra terminada, a un desembolso integral ni al comienzo simultáneo de todos los trabajos. En la información consultada no aparece una fecha definitiva de habilitación del conjunto de las intervenciones.

El diseño incluye intercambiadores, pasos a distinto nivel, colectoras, banquinas pavimentadas, drenajes, señalización e iluminación LED. Son componentes que cumplen funciones diferentes. Las colectoras permiten ordenar los desplazamientos locales; los cruces separados reducen la interferencia entre vehículos; y el drenaje resulta necesario para conservar la transitabilidad y proteger la estructura del camino. La ampliación, por lo tanto, va más allá de sumar superficie asfaltada.

CAF vinculó la necesidad de la inversión con el crecimiento productivo provincial y con la presión que ese proceso ejerce sobre la infraestructura existente. El corredor recibe camiones, colectivos, autos y motocicletas, con velocidades, recorridos y necesidades de acceso diferentes. Los problemas de capacidad y las intersecciones del sector situado al sur de la ciudad aparecen entre los argumentos para impulsar la modernización.

Las proyecciones difundidas por el organismo calculan una reducción de alrededor del 35% en los tiempos de viaje y un ahorro anual cercano a US$12 millones en costos de transporte. Son beneficios estimados para el escenario posterior a la ejecución, y no resultados que ya puedan medirse. Lo mismo ocurre con la previsión de más de 4.000 puestos directos e indirectos durante la construcción: expresa una expectativa del programa, no una cantidad de contrataciones efectivamente realizadas.

La población alcanzada directamente se estima en 1,5 millones de personas. En San Juan, CAF menciona a Sarmiento, Pocito, Rawson y Capital; en Mendoza, a Las Heras, Lavalle, Guaymallén, Capital, Godoy Cruz y Maipú. También identifica beneficios indirectos para aproximadamente 900.000 habitantes de otros departamentos. Esas referencias muestran que el alcance previsto supera el límite provincial y se relaciona con la movilidad entre ambas jurisdicciones.

La ejecución estará a cargo del Ministerio de Economía, Finanzas y Hacienda de San Juan, con responsabilidad técnica de la Dirección Provincial de Vialidad y supervisión de Vialidad Nacional. Esta es la primera operación de CAF con la provincia. El financiamiento también contempla fortalecer capacidades de planificación y gestión de proyectos viales, además de estudios logísticos. Esa parte del programa apunta a acompañar la infraestructura con herramientas para administrar el corredor y evaluar sus necesidades.

Para los usuarios, el cambio concreto llegará a medida que se conozcan y ejecuten los frentes de obra. Por ahora, la novedad comprobada es la aprobación del préstamo y la definición general de sus objetivos. Los próximos anuncios deberán precisar las etapas, los procedimientos de contratación y los plazos de intervención. La conexión hacia Mendoza incorpora así una fuente de financiamiento de escala, mientras el cumplimiento de las mejoras previstas dependerá de la ejecución del programa.