La demanda de licencias de conducir por primera vez creció de manera marcada en San Juan durante 2026. Según los registros difundidos por Emicar, el promedio diario pasó de alrededor de 90 trámites nuevos en 2025 a unos 150 este año. La diferencia es de 60 licencias por día y equivale a un aumento aproximado del 66,7% sobre la base anterior. El organismo relaciona parte del movimiento con oportunidades de trabajo en plataformas de transporte y en actividades vinculadas con la minería.
Cintia Sánchez, coordinadora general de Emicar, explicó a Diario Huarpe que la demanda se observa tanto en la sede central como en operativos departamentales. En algunas jornadas, entre 100 y 120 personas se acercan para obtener por primera vez un permiso o sumar una categoría. Cuando el servicio se desplaza a los departamentos, el número de nuevas licencias puede rondar las 150, según su descripción. Estas cifras reflejan modalidades de atención diferentes y no deben sumarse automáticamente como si fueran un único total diario provincial.
También hay movimiento en los carnets profesionales. La funcionaria indicó que concurren entre 40 y 60 personas por día por este tipo de permiso; aproximadamente 10 a 15 son nuevos solicitantes y el resto realiza renovaciones. Emicar anticipa que los cambios en el transporte por aplicación y la actividad minera pueden sostener la tendencia. Se trata de una expectativa basada en la demanda observada, no de una proyección oficial de empleos efectivamente creados.
Para quien necesita tramitar el carnet, el costo informado para una licencia común ronda los 15.000 pesos por cada año de vigencia. En las categorías profesionales, los valores indicados se ubican entre 50.000 y 60.000 pesos por año. La duración autorizada depende de la edad y las condiciones que correspondan a cada solicitante, por lo que el importe final y los requisitos deben comprobarse al iniciar la gestión.
El dato revela un cambio en la relación entre movilidad y trabajo en la provincia. Obtener una licencia puede ser una condición de acceso a determinados servicios o puestos, pero no acredita contratación ni habilita cualquier categoría de vehículo. Será útil seguir la evolución del promedio en los próximos meses y distinguir primeras licencias, ampliaciones y renovaciones para saber si el crecimiento se mantiene.
La diferencia entre 90 y 150 permisos nuevos por día es una comparación de promedios, no un conteo anual consolidado. Si se la usa para planificar turnos, personal y sedes, habrá que considerar días de atención, estacionalidad y operativos especiales. También conviene separar licencias particulares de profesionales: algunas plataformas o tareas requieren categorías y habilitaciones adicionales, y los requisitos no son intercambiables. Una primera licencia común no demuestra que su titular esté autorizado para transportar pasajeros.
Para los postulantes, el aumento de demanda vuelve importante consultar con anticipación disponibilidad de turnos, exámenes y documentación. La expansión departamental puede acercar el servicio a personas que antes debían viajar a la sede central, pero no elimina las pruebas exigidas para conducir. Emicar considera que la tendencia podría continuar. La próxima comparación deberá mostrar si el promedio se sostiene cuando cambien las condiciones de contratación en minería y transporte, y si la capacidad de atención acompaña ese movimiento.
Las cifras también plantean una pregunta de capacidad administrativa: si llegan más postulantes, los tiempos de turno, evaluación y entrega pueden cambiar. Publicar indicadores de atención junto con los trámites aprobados permitiría medir el servicio sin confundir solicitudes con permisos finalmente otorgados.
