JetSMART Airlines S.p.A., la compañía de bandera chilena del grupo, obtuvo autorización para operar vuelos regulares de pasajeros y cargas dentro de la Argentina. La Disposición 27/2026, publicada este miércoles 14 de octubre, le concede derechos de tráfico que llegan hasta la novena libertad del aire. Eso permite realizar cabotaje sin que el servicio deba comenzar o terminar en Chile. La habilitación amplía las posibilidades de operación, aunque no fija un calendario de nuevas rutas domésticas.
La norma fue firmada el 7 de octubre por el subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Adrián Gómez. Autoriza servicios internos e internacionales combinados, con puntos anteriores, intermedios, en territorio argentino y posteriores. En los considerandos se indica que la empresa acreditó los requisitos legales y administrativos y que su propuesta está contemplada en los acuerdos bilaterales. También consta la intervención de la Administración Nacional de Aviación Civil y de las áreas jurídicas y de transporte del Ministerio de Economía.
La novena libertad tiene una diferencia concreta respecto de otros permisos internacionales. Según las definiciones de la Organización de Aviación Civil Internacional, habilita a una empresa extranjera a transportar pasajeros o carga entre dos puntos de otro país mediante un servicio realizado íntegramente allí. La octava libertad también permite un tramo interno, pero como parte de una operación que se origina o termina fuera de ese territorio. En este caso, el alcance aprobado comprende ambas posibilidades.
El permiso corresponde específicamente a JetSMART Airlines S.p.A., identificada en la disposición como transportadora chilena. La distinción importa porque la marca también cuenta con una operación argentina: una autorización a la sociedad extranjera no es simplemente otra ruta de la filial local. El cambio regulatorio permite que el operador de Chile participe en servicios domésticos bajo los derechos concedidos, además de las conexiones internacionales que ya presta.
La Secretaría de Transporte informó que la empresa prevé sumar operaciones entre Santiago de Chile y Río de Janeiro y Florianópolis, con escala en el Aeroparque Jorge Newbery. El comunicado no publica fechas de inicio ni frecuencias para esas conexiones previstas. Como actividad actual, enumera Aeroparque–Santiago, Mendoza–Santiago y Santiago–Mendoza–Río de Janeiro. Esos recorridos existentes y los planes anunciados deben distinguirse de una programación nueva que ya pueda darse por inaugurada.
El antecedente central de la medida es el memorando de entendimiento firmado por Argentina y Chile el 23 de abril de 2024. La disposición lo incorpora al marco bilateral junto con acuerdos anteriores de 1996 y 2002. El Gobierno presenta esta ampliación dentro de su política de Cielos Abiertos, cuyo objetivo declarado es facilitar el ingreso de operadores, aumentar la competencia y ampliar las alternativas de conectividad. La autorización establece derechos; sus efectos sobre oferta y precios dependerán de las operaciones que efectivamente se pongan en marcha.
El anuncio llega en un contexto de crecimiento del tráfico aéreo informado por Transporte. En septiembre, los aeropuertos argentinos registraron 4.186.500 pasajeros, un 2% más que en el mismo mes de 2025. El segmento internacional alcanzó 1.300.890 viajeros y subió 5% interanual. Son cifras nacionales del mercado, no resultados atribuibles a esta disposición ni pasajeros adicionales que la nueva habilitación ya haya generado. La cartera también informó 28 rutas internacionales que conectan ciudades del interior directamente con el exterior.
Para quienes planifican un viaje, la novedad inmediata es el permiso regulatorio a la empresa chilena. Los destinos, horarios y tarifas de una eventual nueva oferta de cabotaje deberán conocerse mediante la programación comercial correspondiente. El texto publicado ordena notificar a la transportadora y comunicar la decisión a la ANAC; no establece un vuelo específico desde San Juan ni modifica por sí mismo los pasajes que ya fueron comprados.
