Nueve estaciones de servicio de San Juan incorporaron el autodespacho de combustible, según informó el presidente de la Cámara de Expendedores provincial, Miguel Caruso. El dato fue difundido este lunes 12 de octubre por Diario de Cuyo y muestra la extensión de una modalidad que comenzó a funcionar en la provincia en agosto de 2025. La carga realizada por el propio conductor convive con la atención tradicional: su disponibilidad todavía depende de cada establecimiento y de los surtidores que tenga habilitados.
Caruso ubicó el uso del sistema en torno al 15% de las cargas nocturnas y señaló que parte de los clientes mantiene la preferencia por ser atendida por un operador de playa. Esa proporción corresponde al horario indicado por el representante empresario; no describe el total de cargas diarias de la provincia. El dirigente anticipó que otras estaciones podrían sumarse, aunque no presentó un cronograma de nuevas incorporaciones ni un listado completo de los nueve establecimientos.
La primera experiencia local fue la YPF del Automóvil Club Argentino situada en avenida Rawson y 9 de Julio, en Capital. Un relevamiento publicado por 0264 Noticias en septiembre también identificó puntos de autodespacho en Rawson y Laprida, Ignacio de la Roza y Esteban Echeverría, y Esquina Colorada, sobre Hipólito Yrigoyen e Ignacio de la Roza. Son referencias de estaciones que adoptaron la alternativa, no una garantía de que todos sus surtidores funcionen con esa modalidad durante toda la jornada.
Los antecedentes permiten reconocer que el cambio fue gradual. En febrero, Emiliano Pérez, secretario de la Cámara de Expendedores, había informado a El Zonda que seis estaciones de cuatro firmas contaban con el sistema. Entonces describió una participación moderada dentro de las ventas y destacó la posibilidad de recibir asistencia durante la operación. Aquella descripción y la cifra actual corresponden a declaraciones sectoriales realizadas en momentos diferentes; no constituyen un censo oficial de estaciones ni una medición del impacto sobre el empleo.
El marco nacional habilitó esta alternativa en enero de 2025 mediante el Decreto 46. La decisión dejó su adopción a elección de los expendedores y permitió aplicarla a todo el establecimiento o solamente a determinados surtidores. Al presentar la medida, el Gobierno nacional sostuvo que podría facilitar la continuidad del servicio en horarios de menor demanda. Se trató de un objetivo de la política: no acredita que todas las estaciones sanjuaninas hayan ampliado sus horarios o que exista una rebaja uniforme para quienes se atienden solos.
En abril de ese año, la Secretaría de Energía aprobó la Resolución 147, que organiza el procedimiento de autorización, las condiciones técnicas y las auditorías. La reglamentación contempla distintas formas de operar: autodespacho completo, convivencia simultánea con atención asistida o alternancia entre ambas. La presentación requerida incluye información del operador, aprobación del proyecto por una entidad auditora habilitada, una auditoría de seguridad actualizada y documentación sobre la disposición de las instalaciones.
La habilitación comercial no elimina los controles. El esquema establece que la autoridad puede requerir información adicional y suspender la modalidad si detecta incumplimientos de las condiciones de seguridad. Para el usuario, la referencia práctica sigue siendo el surtidor autorizado y las indicaciones de la estación, con consulta al personal cuando necesite asistencia. La incorporación de nueve puntos amplía las opciones para cargar combustible en San Juan, mientras el ritmo de adopción depende de la infraestructura disponible y de las preferencias de cada conductor.
