Trenes Argentinos Operaciones acondicionó una locomotora de la línea San Martín en sus talleres de Retiro, con una intervención sobre frenos, generadores, motores y otros componentes. La Secretaría de Transporte informó los trabajos este viernes 23 de octubre y los vinculó con el objetivo de mejorar la seguridad y la disponibilidad del material utilizado para prestar el servicio de pasajeros.
La reparación se realizó con recursos y personal de la empresa estatal, en lugar de recurrir a un proveedor externo. Según la comunicación oficial, esa modalidad representó un ahorro del 31%. El organismo no publicó en el anuncio el monto en pesos de la intervención ni el detalle de la comparación presupuestaria, por lo que ese porcentaje constituye una estimación informada por la propia administración y no permite calcular un ahorro absoluto.
Los trabajos abarcaron distintos sistemas que intervienen en el funcionamiento de la unidad. Además del recambio de piezas críticas, se realizaron tareas en los circuitos eléctricos y de potencia, los componentes neumáticos, la refrigeración, la propulsión y el escape. La intervención también alcanzó elementos mecánicos, de suspensión y de rodamiento, el sistema informático centralizado y las condiciones de confort de la cabina. La descripción oficial contempla tanto componentes vinculados con la tracción como los utilizados para controlar y detener la unidad durante su operación.
El propósito declarado es reducir las fallas que pueden dejar una locomotora fuera de servicio y aumentar su confiabilidad. El anuncio no incluye una nueva grilla de horarios, una cantidad adicional de frecuencias ni un plazo de viaje diferente. Por lo tanto, la puesta en condiciones del equipo no debe confundirse con una modificación ya confirmada del servicio que reciben los pasajeros.
La línea San Martín conecta Retiro con Pilar y Doctor Cabred, en el área metropolitana de Buenos Aires. Se trata del servicio de pasajeros de ese corredor, no de una nueva conexión ferroviaria con la provincia de San Juan. La actuación informada este viernes forma parte del mantenimiento del parque existente y es distinta de la incorporación de locomotoras nuevas que la misma línea concretó durante el año.
Ese proceso tiene un antecedente documentado el 12 de agosto, cuando Transporte anunció que había comenzado a operar la tercera locomotora nueva adquirida para el San Martín. La primera de esas unidades había ingresado al servicio el 28 de mayo. En aquella oportunidad, el Gobierno explicó que el refuerzo buscaba ampliar la disponibilidad de material y mejorar la respuesta ante contingencias, con avances progresivos sujetos a la demanda y al estado de la infraestructura.
La comunicación de octubre ubica la reparación dentro de un programa más amplio que combina la adquisición de esas tres unidades con la renovación de vías, la modernización de señales y la puesta en valor de los talleres propios. Son frentes de trabajo diferentes: aumentar la cantidad de locomotoras disponibles no reemplaza las tareas necesarias en la infraestructura por la que circulan.
Las actuaciones se enmarcan en la Emergencia Ferroviaria, declarada en junio de 2024. Transporte identifica la seguridad operacional como una prioridad del programa y también relaciona el mantenimiento con un mejor uso del gasto público. En el caso de esta locomotora, el dato concreto comunicado es la intervención terminada en Retiro; las mejoras de regularidad y calidad del servicio se presentan como objetivos de esa tarea, sin indicadores nuevos de puntualidad o cancelaciones publicados junto con el anuncio.
