La Ruta Nacional 20 tendrá una transformación de 24,5 kilómetros entre calle Gorriti, en Santa Lucía, y el acceso a Caucete. Marcelo Orrego anunció este martes 6 de octubre que la Provincia financiará la futura autopista con recursos del Bono San Juan. El proyecto incorpora dos carriles por sentido, colectoras y nuevos puentes en un corredor que conecta al Gran San Juan con el este provincial y con el aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento.

El anuncio abre una etapa administrativa y de contratación: la autopista todavía no está construida ni el anuncio equivale al inicio de todos los trabajos. El ministro de Infraestructura, Fernando Perea, anticipó que el llamado a licitación se prevé para fines de octubre. Según la explicación del funcionario recogida por Diario de Cuyo y Diario Huarpe, la intención es comenzar las obras entre diciembre y comienzos de 2027, sujeta a los pasos del procedimiento. El plazo previsto para ejecutar el proyecto completo es de 36 meses.

La circulación principal quedará organizada en dos calzadas físicamente separadas, cada una con dos carriles. Entre ambas se colocará una barrera de hormigón tipo New Jersey. A los costados, las colectoras permitirán resolver el acceso a propiedades y la circulación de los vehículos que realizan trayectos locales. La propuesta busca que esos movimientos no se mezclen de la misma manera con el tránsito que atraviesa el corredor.

Uno de los cambios más importantes estará en las intersecciones. Perea detalló cuatro puentes para resolver cruces a distinto nivel y mencionó los sectores de Zapata, el Monumento al Gaucho y La Plata. El esquema contempla que la traza principal continúe por arriba y que los accesos departamentales se mantengan a nivel del terreno. Así, entrar o salir de las localidades tendrá una organización diferente de la que ofrece hoy la ruta.

La obra se dividirá en dos sectores con una estrategia de ejecución simultánea. Un frente avanzará desde Gorriti hacia Zapata y otro partirá desde la rotonda de Caucete en dirección al mismo punto. Esa distribución fue presentada como una herramienta para acelerar el desarrollo del proyecto, en lugar de esperar a terminar un extremo antes de intervenir el otro. No significa que los dos tramos ya estén en obra: es la modalidad prevista para la futura contratación.

El cruce del río San Juan también tendrá una intervención específica. La presentación incluyó un nuevo puente de aproximadamente 206 metros, distribuido en ocho vanos, junto a la estructura existente. El viejo paso continuará integrado al corredor y se conservará su estructura de hierro. La propuesta incorpora además circulación peatonal, un aspecto relevante para una vía utilizada tanto por transporte de carga y pasajeros como por habitantes de los departamentos cercanos.

La iluminación prevista comprende unas 2.100 luminarias entre las calzadas principales y las colectoras. A ello se suman señalización, demarcación, defensas y obras hidráulicas para adecuar alcantarillas, cunetas y canales sin interrumpir el funcionamiento de los desagües y del sistema de riego. Los detalles expuestos contemplan también paradas de colectivos accesibles e iluminadas y conexiones para los desplazamientos a pie.

Para quienes utilizan la Ruta 20, la novedad es la confirmación del financiamiento y del diseño de una ampliación integral, con un próximo hito concreto: la licitación anunciada para fines de este mes. La mejora de la capacidad y de la seguridad vial forma parte de los objetivos expuestos por el Gobierno; su concreción dependerá de la contratación y de la ejecución posterior. Hasta entonces, los plazos comunicados siguen siendo los previstos para el proyecto.