Los ministros Fernando Perea y Roberto Gutiérrez se reunieron este miércoles 21 de octubre con diputados de San Juan para explicar el financiamiento de hasta US$160 millones que la Provincia busca obtener de CAF para la Ruta Nacional 40 Sur. La exposición se realizó en el Anexo de la Legislatura, un día antes del tratamiento que impulsa el oficialismo para autorizar la operación. El encuentro no constituyó una aprobación del préstamo ni anunció un desembolso.

Perea, responsable de Infraestructura, Agua y Energía, y Gutiérrez, ministro de Economía, Hacienda y Finanzas, asistieron junto al asesor letrado adjunto de Gobierno, Facundo Rojas Clariá. Según las coberturas de Tiempo de San Juan y Canal 13, participaron representantes de distintos bloques, incluidos sectores opositores, que pudieron consultar sobre el crédito y las obras previstas.

La propuesta apunta a financiar las secciones I y III de la transformación del corredor en autopista. La primera conecta el límite con Mendoza y Tres Esquinas, en Sarmiento; la tercera comprende el sector de Cochagual y su continuidad hasta calle 8, en Pocito. El tramo central, entre Tres Esquinas y Cochagual, tiene un esquema diferente: Nación comprometió recursos para su reactivación. Los US$160 millones solicitados a CAF corresponden a los otros dos sectores, no a ese tramo intermedio.

Gutiérrez explicó que el objetivo provincial es coordinar las licitaciones de las tres secciones para que los trabajos puedan avanzar al mismo tiempo. En declaraciones recogidas por Tiempo de San Juan, sostuvo que el monto solicitado permitiría financiar la totalidad de las secciones I y III. Esa es la previsión presentada por el Ejecutivo y no una certificación de costos definitivos ni de obras ya contratadas.

El plazo de devolución informado para el financiamiento es de quince años. El ministro también describió un mecanismo de desembolsos asociado a certificados de obra: los recursos se transferirían a medida que se acrediten los trabajos ejecutados. La distinción importa porque la autorización legislativa, el llamado a licitación, la adjudicación y el avance físico son instancias diferentes. La reunión de este miércoles se concentró en la explicación del proyecto ante quienes deberán resolver su habilitación parlamentaria.

En el plano político, el diputado oficialista Enzo Cornejo expresó su expectativa de conseguir el acompañamiento de todos los bloques. Canal 13 publicó sus declaraciones después del encuentro. Su pronóstico de unanimidad describe la posición del oficialismo, pero no equivale a un acuerdo formal ni permite anticipar el voto de los demás legisladores.

El mismo medio informó que el justicialismo prevé definir su postura antes de la sesión del jueves. Por lo tanto, al cierre de esta información no había un resultado legislativo que permitiera dar por aprobada la operación. La intención del Gobierno es promover el tratamiento sobre tablas, mientras procura sumar respaldo a una iniciativa que vincula con la conectividad entre San Juan y Mendoza.

El próximo paso será la discusión en la Cámara. La sesión ordinaria está prevista para el jueves 22 de octubre, desde las 9, según la convocatoria oficial de Labor Parlamentaria. Para el corredor vial, la novedad de este miércoles fue la presentación de los funcionarios y las precisiones sobre cómo se pretende financiar la ejecución. La autorización del endeudamiento y las decisiones posteriores sobre contratación deberán verificarse en sus respectivos actos, sin confundir el anuncio de la obra con su puesta en marcha.