Franco Colapinto partirá desde el puesto 21 en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, que se correrá este domingo 25 de octubre en Austin. El piloto de Alpine terminó decimocuarto en la clasificación del sábado, pero una penalización de diez lugares por utilizar un elemento adicional de la unidad de potencia lo dejó en la última fila. La grilla publicada por la categoría lo ubica delante de Gabriel Bortoleto.

El argentino completó la Q1 con un tiempo de 1 minuto, 35 segundos y 898 milésimas y avanzó a la segunda instancia. Allí mejoró a 1:35.722, una marca que no le permitió ingresar al grupo de diez pilotos que definió la pole position. La planilla oficial lo sitúa por delante de Fernando Alonso y Oliver Bearman en la clasificación, antes de aplicar las sanciones que modificaron el orden de salida.

Alpine incorporó para Colapinto una nueva unidad de control electrónico, la cuarta de la temporada. La penalización del argentino no fue la única que alteró la parrilla. Arvid Lindblad recibió cinco puestos por un componente adicional de su unidad de potencia y largará decimocuarto. Bortoleto, que había clasificado decimotercero, quedó obligado a salir desde el fondo por incorporar varios elementos. El resultado de la clasificación y el lugar de largada, por lo tanto, son dos registros diferentes: el argentino fue 14° en pista y figura 21° para la carrera.

Colapinto reconoció que esperaba un mejor rendimiento aun cuando ya sabía que debería cumplir la sanción. En declaraciones difundidas por la Fórmula 1, explicó que el objetivo era conseguir una posición más alta para reducir el impacto de la penalización. También señaló que al auto le faltó ritmo y que el equipo necesita entender por qué no logró adaptarse a este circuito como en otras pistas.

La preparación del fin de semana estuvo orientada también a la carrera. El piloto indicó que Alpine trabajó en los reglajes y reservó neumáticos para el domingo. Su compañero Pierre Gasly fue undécimo en la clasificación, con 1:35.080, y quedó a 22 milésimas de ingresar a la Q3. La sanción a Lindblad le permite avanzar al décimo lugar de la parrilla y comenzar en una posición más favorable para buscar puntos.

En la punta, Kimi Antonelli obtuvo la pole con Mercedes gracias a una vuelta de 1:34.035. Max Verstappen lo acompañará en la primera fila después de registrar 1:34.214; Isack Hadjar, también con Red Bull, fue tercero con 1:34.250. Charles Leclerc y Lewis Hamilton ocuparán los dos lugares siguientes con Ferrari, mientras George Russell largará sexto con el otro Mercedes. Oscar Piastri y Lando Norris completan las primeras cuatro filas.

La carrera ofrece además una posibilidad de definición del campeonato. Según la Fórmula 1, Antonelli necesita ganar y que Hamilton termine quinto o más atrás y Russell noveno o peor para consagrarse en Austin. La pole lo coloca en una buena posición de partida, pero no garantiza el título: depende tanto de su resultado como de lo que ocurra con los otros dos pilotos.

El italiano consiguió su séptima pole de la temporada y la primera desde Bélgica, en julio. Tras la clasificación destacó la presión de los dos Red Bull y advirtió que convertir esa ventaja en una victoria no será sencillo. La largada está programada para las 17 de la Argentina en el Circuito de las Américas; Colapinto afrontará desde atrás su intento de remontada.