El secretario de Tránsito y Transporte, Marcelo Molina, informó que la cantidad de pasajeros de colectivos en San Juan cayó entre un 12% y un 15% en lo que va de 2026. En una entrevista realizada por Daiana Kaziura y publicada por Tiempo de San Juan el lunes 12 de octubre, indicó que el descenso comenzó a advertirse en diciembre de 2025.

Según el funcionario, la demanda había permanecido relativamente estable entre 2023 y 2025. Aseguró que la merma no produjo una reducción de frecuencias y que la Secretaría monitorea los recorridos para identificar dónde se concentran las pérdidas de pasajeros.

Entre las posibles causas mencionó la situación económica, las aplicaciones de viajes y la digitalización de compras y trámites. Son hipótesis: no informó cuánto explica cada factor. El funcionario situó el retroceso después de una etapa de recuperación de los viajes tras las restricciones de la pandemia.

Molina agregó que sólo entre el 16% y el 17% de los pasajeros paga la tarifa plena de $1.300. El resto accede a compensaciones, atributos sociales o gratuidades, entre ellas las destinadas a estudiantes. Esa proporción describe quién paga el boleto completo, no el porcentaje de caída de la demanda.

El pedido de las empresas

La baja de pasajeros se conoce después de que Ricardo Salvá, representante de la Asociación Transporte Automotor de Pasajeros, reclamara una mesa técnica para revisar la estructura económica del servicio. En declaraciones publicadas por 0264Noticias el 8 de octubre, dijo que habían solicitado audiencias el 17 de junio y reiterado el planteo por escrito durante septiembre.

Su explicación se centró en cómo se integra el ingreso por cada viaje: una parte proviene del usuario y otra de las compensaciones estatales. Mencionó los boletos subsidiados para estudiantes, los viajes de personas con discapacidad y otros beneficios cuyo reconocimiento a las empresas es posterior a la prestación.

Salvá pidió que la Secretaría de Transporte participara del análisis de los contratos y del financiamiento. La intervención se produjo antes de la audiencia salarial en la Subsecretaría de Trabajo: el reclamo técnico sobre costos y la negociación con los choferes se plantearon como instancias diferentes.

Qué había informado el Gobierno

El 30 de septiembre, la ministra de Gobierno, Laura Palma, había confirmado a Radio Colón que la Provincia empezó a revisar los costos luego del acuerdo salarial del sector. Según la cobertura de Telesol, ATAP había comunicado formalmente la actualización del básico y de los viáticos, prevista para los haberes de septiembre.

Palma identificó tres componentes centrales del cálculo: salarios, combustible y dólar. Explicó que el tipo de cambio incide especialmente en el valor de las unidades. En esa entrevista no anunció un nuevo precio del pasaje ni una fecha de aplicación: indicó que debían evaluar cómo compensar la modificación salarial dentro del esquema general.

El acuerdo de la semana pasada

El 8 de octubre, empresas y UTA alcanzaron un entendimiento en Trabajo y se levantó el paro iniciado el día anterior. La reunión, con participación de funcionarios provinciales, se extendió por más de siete horas, según informó Canal 4 Diario.

El acuerdo contempló el pago del incremento del 10,5% y la actualización de viáticos. UTA informó entonces un compromiso de abonar una suma promedio de $300.000 por chofer el viernes 9 y otro pago de $60.000 para el 15 de octubre. Al finalizar la audiencia, todavía quedaban otras diferencias salariales por determinar, según la información difundida ese jueves.