Jeremy Alcoba ganó el domingo 18 de octubre la última carrera de la temporada del Mundial de Supersport, en Jerez, y aseguró el tercer puesto del campeonato. Su compañero Dominique Aegerter terminó segundo y completó el primer uno-dos de Kawasaki en la categoría desde 2016. El italiano Matteo Ferrari ocupó el tercer escalón del podio.

La prueba terminó antes de completar la distancia prevista, con bandera roja tras una caída de Jorge Navarro en la curva ocho. Alcoba estaba al frente cuando se interrumpió la actividad y quedó como ganador, con 482 milésimas de ventaja sobre Aegerter y 720 sobre Ferrari. Can Öncü fue cuarto, Valentin Debise quinto y Alessandro Zaccone sexto.

La maniobra que decidió el cierre

Alcoba aprovechó una disputa entre Aegerter y Ferrari para tomar la punta en la curva seis. El italiano había atacado al suizo y ambos se abrieron, una oportunidad que el español convirtió en el adelantamiento decisivo. Poco después apareció la bandera roja y quedó resuelta una carrera en la que todavía estaba en juego el último lugar del podio anual.

En las declaraciones difundidas por la organización, Alcoba explicó que venía lidiando con los neumáticos y decidió pasar al frente para intentar controlar el ritmo. Agradeció especialmente a su equipo y a Aegerter por el trabajo de la temporada. Había comenzado la última carrera igualado en puntos con Öncü y terminó inclinando a su favor ese duelo.

La clasificación final quedó encabezada por el campeón Albert Arenas, con 389 puntos, seguido de Debise con 308. Alcoba reunió 274 unidades y Öncü terminó con 263. Detrás se ubicaron Tom Booth-Amos, con 230, y Jaume Masià, con 229. La categoría cerró un año con quince pilotos diferentes en el podio, una marca récord para WorldSSP.

Del segundo puesto del sábado a la victoria

El resultado del domingo completó un fin de semana de dos podios para Alcoba. El sábado había escoltado a Arenas por 533 milésimas, después de largar quinto y recuperar terreno durante la carrera. Superó a Booth-Amos para entrar entre los tres primeros y luego alcanzó a Öncü, a quien desplazó del segundo lugar en la curva trece de la vuelta quince.

Arenas conservó la punta y logró su cuarta victoria de su primera temporada en Supersport. Öncü terminó tercero, Booth-Amos cuarto y Aegerter quinto. Para el suizo, ese quinto lugar ya había representado su mejor resultado de 2026 hasta entonces; un día después lo mejoró con el segundo puesto que ayudó a sellar el doblete de Kawasaki.

El impulso de Alcoba venía de las últimas fechas. A comienzos de octubre, Kawasaki había destacado su doble victoria en Cremona, donde también consiguió la primera posición de salida para la carrera inicial. En ese momento figuraba sexto en el campeonato. La progresión de las rondas finales le permitió cerrar el año tres lugares más arriba.

Una despedida con futuro regreso

El Circuito de Jerez informó que más de 40.000 aficionados asistieron durante el fin de semana a la última fecha. El trazado no integrará el calendario de WorldSBK en 2027 por obras de modernización previstas después del Gran Premio de MotoGP de mayo. El proyecto comprende cambios en el paddock, nuevos boxes y un edificio sanitario.

La administración del circuito presentó esa ausencia como una pausa y anunció su regreso para 2028. La edición de 2026 dejó, en Supersport, un cierre especialmente favorable para Kawasaki: sus dos pilotos ocuparon los primeros lugares de la carrera que completó el campeonato.